#头号新车#近年来，伴随着网约车市场的高速发展，网约车已经逐渐成为了我们日常生活中必不可少的组成部分，就在最近一家二线网约车企业如祺出行宣布冲刺港股上市，很多人都在问如祺出行的上市路我们到底该怎么看？网约车第二梯队的上市潮要来了吗？

一、如祺出行冲刺港股上市？

据Donews的报道，如祺出行向港交所主板递交上市申请，中金公司、华泰金控和农银国际为联席保荐人。

(资料图)

招股书显示，如祺出行于2019年6月上线，业务涵盖出行服务、技术服务和生态服务三大板块。

如祺出行最初由广汽集团和腾讯联合发起创立，被视为广汽集团从汽车制造商向出行服务提供商战略转型愿景的承载者。其后引入自动驾驶科技公司小马智行作为战略股东，作为连接汽车整车厂商、互联网公司和自动驾驶解决方案共供应商的平台，为引领并促进自动驾驶解决方案的商业化。

财务数据显示，如祺出行的总收入从2020年的4.04亿元增长至2022年的13.68亿元，年复合增长率为84%；出行服务交易额从2020年的4.89亿元增至2022年的17.96亿元，年复合增长率达91.6%。

截至2022年12月31日，如祺出行在大湾区用户渗透率超过30%；截至今年6月30日，如祺出行服务已进入全国21个城市，平台注册用户数为2160万。

IPO前，广汽系和腾讯分别位列如祺出行的第一、二大股东。广汽集团通过全资子公司中隆持有如祺出行19.89%的股份，广汽集团控股股东广汽工业持有如祺出行15.31%的股份，腾讯持股为18.41%。

二、网约车第二梯队的上市潮要来了吗？

随着中国经济的不断发展和人民生活水平的提高，网约车行业也在不断壮大。而随着市场竞争的加剧，越来越多的网约车企业开始考虑上市，如祺出行就是其中的一员，我们到底该怎么分析如祺出行的上市之路呢？

首先，如祺出行虽然不是头部却天生优势明显。如祺出行作为广汽和腾讯联合推出的网约车企业，本身其就自带广汽的基因，作为车企下辖的网约车企业，如祺出行可以说有其天生优势。一方面，广汽集团在汽车制造和销售方面的实力和资源，可以为如祺出行提供车辆和运营支持，使其在车辆采购和运营方面具有更强的成本优势。另一方面，广汽集团在新能源汽车领域的布局和实力，也可以为如祺出行提供更多的技术和资源支持，使其在新能源汽车方面具有更强的竞争力。像曹操专车、享道出行一样，它有着企业级服务的特质，这在一定程度上保证了其服务质量。

此外，如祺出行还得到了腾讯的支持，作为互联网巨头，腾讯在移动互联网、大数据、云计算等领域的技术和资源，也为如祺出行提供了更多的支持。在如祺出行的运营中，腾讯的技术支持和数据分析能力得到了充分的发挥，使其在用户体验和运营效率方面具有更强的优势。

其次，我们需要了解的是，如祺出行主要布局于大湾区，与全国布局的其他网约车企业还有一定的差距。这也是如祺出行只是一家二线网约车企业的原因。在全国市场中，滴滴出行、曹操专车等一线网约车企业占据了主导地位，市场份额较大。而如祺出行虽然在大湾区市场具有一定的竞争优势，但在其他地区的市场渗透率仍有待提高。因此，从市场布局的角度来看，如祺出行要想在全国范围内实现快速增长，还需要加大市场开拓力度。

第三，作为腾讯系的一员，有互联网公司的加入，对于如祺出行来说其实更多的是自动驾驶的基因，也给其带来了更多的想象空间。在当前科技发展的背景下，自动驾驶技术已经成为网约车行业的发展趋势之一。各大企业纷纷将目光投向这一领域，希望通过技术创新来提升竞争力。而对于如祺出行来说，腾讯的支持无疑为其在自动驾驶技术研发方面提供了有力的保障。在未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和应用，如祺出行有望在这一领域取得突破，进一步提升市场竞争力。

网约车产业发展到现在，也的确开始进入了全面发展的大阶段。以如祺出行为代表的一众二线网约车企业开始逐渐走到前台，有了更多的想象空间。在这个过程中，上市融资成为了各家企业追求的目标之一。一方面，上市可以帮助企业进一步拓展市场、提升品牌知名度；另一方面，上市还可以为企业带来资金支持，有利于其在技术创新、市场拓展等方面进行投入。因此，从这个角度来看，如祺出行冲刺港股上市也是正常现象，对于这种背景的网约车公司来说，上市不是问题，关键是上市之后该咋办？